علت نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور + راهنمای جامع
نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور (وضعیتی که پنل داخلی روشن شده و فن آن باد می‌زند، اما کمپرسور در یونیت بیرونی زیر بار نمی‌رود و سرمای دستگاه صفر است)، یکی از پرتکرارترین مراجعات تعمیراتی در فصل تابستان است. در کولرهای گازی هایسنس (Hisense)، فرآیند استارت خوردن کمپرسور نیازمند تکمیل یک زنجیره دقیق از فرمان‌های الکترونیکی و قدرت الکتریکی است: در مدل‌های دور ثابت (On/Off)، پس از سپری شدن زمان تأخیر ۳ دقیقه‌ای، رله قدرت روی برد پنل باید برق ۲۲۰ ولت را از طریق سیم فرمان به کنتاکتور، کلید اورلود حرارتی و خازن راه‌انداز برساند؛ و در مدل‌های اینورتر DC، پردازنده داخلی باید از طریق حلقه ارتباطی ۲۴ ولت DC (پایههای S و N) به برد کندانسور فرمان دهد تا ماژول IPM برق سه‌فاز متغیر (۴۰ تا ۱۰۰ ولت AC) را به سیم‌پیچ‌های ۰٫۷ اهمی کمپرسور تزریق کند.
پاسخ کوتاه و اقدام اولیه (خلاصه مدیریتی عیب‌یابی)
در بیش از ۸۰ درصد موارد، علت نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور یکی از ۵ عامل زیر است:
- سوختن یا افت ظرفیت خازن راه‌انداز کمپرسور (در مدل‌های معمولی): شایع‌ترین علت؛ کمپرسور هر ۳ دقیقه یک‌بار صدای «وزوز» کوتاه می‌دهد اما زور چرخیدن ندارد و کلید اورلود با صدای «تیک» قطع می‌کند.
- قرار داشتن ریموت کنترل روی حالت Fan یا Dry یا دمای بالاتر از دمای اتاق: در این حالت اصلاً فرمانی از سوی برد برای روشن شدن کمپرسور صادر نمی‌شود.
- سوختن کلید بی‌متال اورلود حرارتی (OLP) یا خال زدن کنتاکتور در یونیت بیرونی: برق فرمان از پنل به کندانسور می‌رسد اما به دلیل قطع بودن قرص اورلود یا سوختن بوبین کنتاکتور، به سرسیم‌های کمپرسور نمی‌رسد.
- نچسبیدن رله ۲۰ آمپر کمپرسور روی برد پنل داخلی یا قطع شدن سیم ارتباطی (کد ۷، ۱۰ و ۳۶): برد داخلی فرمان استارت را به یونیت بیرونی ارسال نمی‌کند.
- قفل شدن برد اینورتر به دلیل خطای ماژول IPM، نوسان ولتاژ یا خرابی سنسورهای NTC (کدهای ۱، ۲، ۵، ۶ و ۱۸): برد کندانسور به دلایل حفاظتی مانع راه‌اندازی کمپرسور BLDC می‌شود.
هشدار ایمنی حیاتی: پیش از دست زدن به خازن راه‌انداز یا ترمینال کمپرسور کولر گازی هایسنس، حتماً فیوز مینیاتوری را قطع کرده و دو پایه خازن استوانه‌ای را با نوک یک پیچ‌گوشتی دسته‌عایق به هم اتصال دهید تا ولتاژ ذخیره شده ۴۰۰ ولتی آن تخلیه (دشارژ) شود! همچنین هرگز کمپرسور مدل‌های اینورتر هایسنس را با برق مستقیم ۲۲۰ ولت تست نکنید!
فهرست عناوین و سرفصل‌های این راهنمای تخصصی
- جدول ماتریسی تشخیص علت نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور بر اساس صدا و رفتار دستگاه.
- تفکیک عیب‌یابی: آیا فن یونیت بیرونی می‌چرخد یا کل یونیت بیرونی (فن و کمپرسور) خاموش است؟
- روش تشخیص قطعی در مدل‌های اینورتر هایسنس با ۴ بار فشردن دکمه Sleep و چراغ‌های LED.
- تحلیل ۱۰ علت ریشه‌ای نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور + ترفندهای مخفی کارگاهی.
- اشتباهات رایج هنگام تعویض خازن و تست کمپرسور که باعث سوختن موتور می‌شود.
- چک‌لیست عملیاتی ۵ گامی برای بررسی استارت کمپرسور در ۱۰ دقیقه در منزل.
- پاسخ به سوالات متداول درباره زیر بار نرفتن کمپرسور کولر گازی هایسنس.
جدول ماتریسی عیب‌یابی نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور
با دقت به وضعیت فن یونیت بیرونی و صدایی که از کندانسور به گوش می‌رسد، می‌توانید طبق جدول مهندسی زیر قطعه معیوب را در کمتر از ۲ دقیقه شناسایی کنید:
| وضعیت فن یونیت بیرونی | صدای شنیده‌شده از کندانسور و کد خطا | علت ریشه‌ای نرفتن روی کمپرسور | پارامتر تست با مولتی‌متر و راهکار |
|---|---|---|---|
| فن بیرونی می‌چرخد (اما باد آن خنک است) | هر ۲ تا ۳ دقیقه صدای «وزوز (Humming)» به مدت ۴ ثانیه و سپس صدای «تیک» قطع | سوختن یا افت ظرفیت خازن راه‌انداز کمپرسور (در مدل دور ثابت) | دشارژ خازن و سنجش میکروفاراد (μF)؛ تعویض خازن ۳۵ تا ۶۰ میکروفاراد با نمونه اصلی |
| فن بیرونی می‌چرخد | هیچ صدای وزوزی از کمپرسور نمی‌آید (سکوت کامل کمپرسور) | سوختن کلید اورلود سر کمپرسور، قطع شدن سرسیم C/R/S یا قطع سیم‌پیچ موتور | تست بوق (Continuity) دو سر کلید اورلود در حالت سرد و اهم‌گیری سه پایه کمپرسور |
| فن بیرونی و کمپرسور هر دو خاموش هستند | صدای تقه کنتاکتور در بیرون شنیده نمی‌شود (بدون ارور در مدل معمولی) | نچسبیدن رله کمپرسور روی برد پنل، سوختن بوبین کنتاکتور یا قرار داشتن ریموت روی Fan | بررسی وجود ۲۲۰ ولت AC روی ترمینال فرمان کندانسور پس از گذشت ۴ دقیقه از روشن شدن |
| فن بیرونی و کمپرسور هر دو خاموش هستند | کد خطای 7، 10، 36 یا 38 (چشمک زدن LED3 روی برد بیرونی اینورتر) | قطع ارتباط سریال ۲۴ ولت DC بین برد داخلی و برد اینورتر بیرونی | سنجش ولتاژ نوسانی ۰ تا ۲۴ ولت DC بین پایه S و N؛ تست اپتوکوپلرهای PC817 |
| فن بیرونی چند ثانیه می‌چرخد و می‌ایستد | کد خطای 5، 18 یا 19 (چشمک زدن LED1 و LED2 روی برد بیرونی) | خرابی ماژول IPM، عدم تعادل اهمی سیم‌پیچ کمپرسور اینورتر یا قفل مکانیکی روتور | سنجش مقاومت ۰٫۷ اهم بین پایههای U, V, W کمپرسور و تست دیودی ماژول IPM روی برد |
| فن بیرونی خاموش است | کد خطای 1، 2 یا 14 روی پنل داخلی (پس از ۴ بار زدن دکمه Sleep) | قطعی یا اتصال کوتاه در یکی از ۳ سنسور NTC یونیت بیرونی (سفید ۲۸k، سیاه ۴k، زرد ۳k) | اهم‌گیری سنسورهای کندانسور در دمای ۲۵ درجه و تعویض سنسور خارج از رنج |
تفکیک عیب‌یابی: قانون طلایی «تأخیر ۳ دقیقه‌ای» و تفاوت مدل اینورتر و معمولی
قبل از هر اقدامی به یک قانون بنیادی در طراحی بردهای هایسنس توجه کنید: مدار محافظ زمان تأخیر سه دقیقه‌ای (3-Minute Anti-Short Cycle Timer). هر زمان که کولر گازی هایسنس را با ریموت روشن می‌کنید، یا حالت آن را به Cool تغییر می‌دهید، برد الکترونیکی به مدت ۱۸۰ تا ۲۱۰ ثانیه صبر می‌کند تا فشار گاز در دو طرف پیستون کمپرسور متعادل شود و سپس فرمان استارت کمپرسور را صادر می‌کند. بنابراین هرگز در ۳ دقیقه اول منتظر روشن شدن کمپرسور نباشید! اگر پس از ۵ دقیقه کامل کمپرسور زیر بار نرفت، بررسی کنید که آیا فن یونیت بیرونی می‌چرخد یا خیر: چرخیدن فن بیرونی در مدل‌های معمولی یعنی برد داخلی سالم است و برق را به بیرون فرستاده است و عیب ۱۰۰ درصد در خازن، اورلود یا خود کمپرسور است! برای مشاهده مشخصات فنی مدل‌های جدید می‌توانید صفحه قیمت کولر گازی 9000 اینورتر گرین را بررسی نمایید.
تحلیل ۱۰ علت اصلی و تخصصی نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور + ترفندهای مخفی
۱. سوختن یا باد کردن خازن راه‌انداز کمپرسور (عامل ۶۰ درصد مراجعات مدل‌های دور ثابت)
سطح اقدام: نیازمند تکنسین
چرا این اتفاق می‌افتد؟
موتورهای تک‌فاز القایی در کمپرسورهای روتاری دور ثابت برای غلبه بر اینرسی اولیه روتور و فشار گاز، به یک شیفت فاز الکتریکی نیاز دارند که توسط خازن استوانه‌ای روغنی (معمولاً ۳۵ میکروفاراد در مدل ۱۲ هزار، ۴۵ میکروفاراد در ۱۸ هزار و ۵۰ تا ۶۰ میکروفاراد در ۲۴ و ۳۰ هزار) تامین می‌شود. گرمای شدید تابستان باعث فاسد شدن دی‌الکتریک داخل خازن و قطع شدن آن می‌شود. بدون خازن، سیم‌پیچ کمکی (Start) از مدار خارج شده، روتور در جای خود قفل می‌ماند، صدای «هُم / وزوز» می‌دهد، حدود ۳۰ آمپر جریان می‌کشد و ظرف ۴ ثانیه کلید اورلود آن را قطع می‌کند.
راه‌حل رفع مشکل:
قطع برق، دشارژ ایمن خازن، یادداشت کردن ترتیب رنگ سیم‌ها روی پایههای C (مشترک برق)، HERM (سیم‌پیچ استارت کمپرسور) و FAN (فن بیرونی) و تعویض خازن با نمونه استاندارد ۴۵۰ ولت AC.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
چگونه بدون دستگاه خازن‌سنج بفهمیم خازن خراب است؟ خازن را باز کرده و روی یک سطح صاف (مثل سنگ یا میز) قرار دهید؛ اگر خازن لق می‌زند و صاف نمی‌ایستد، یعنی کف آلومینیومی آن در اثر فشار گاز داخلی باد کرده (Bulged) و سوپاپ ایمنی داخلی آن قطع شده است!
۲. سوختن کلید بی‌متال اورلود حرارتی (Overload Protector) یا ذوب شدن سرسیم C
سطح اقدام: نیازمند تکنسین
چرا این اتفاق می‌افتد؟
در بالای پوسته کمپرسور زیر یک درپوش پلاستیکی که با یک مهره بسته شده است، کلید گرد اورلود قرار دارد که به صورت سری در مسیر سیم مشترک (Common) کمپرسور بسته شده است. در اثر آمپرکشی‌های مکرر، پلاتین داخل این کلید سوخته و برای همیشه در حالت قطع باقی می‌ماند، یا فیش سرسیم متصل به پایه C کمپرسور در اثر جرقه زدن زغال شده و ارتباط الکتریکی قطع می‌گردد. در این حالت فن بیرونی می‌چرخد اما کمپرسور حتی صدای وزوز هم نمی‌دهد!
راه‌حل رفع مشکل:
باز کردن درپوش سر کمپرسور، تست بوق دو سر کلید اورلود در دمای محیط (باید بوق ممتد بزند و مقاومت آن صفر اهم باشد) و تعویض اورلود سوخته به همراه سرسیم‌های فیشی نسوز جدید. جهت مشاهده مدل‌های ظرفیت بالا می‌توانید به صفحه قیمت کولر گازی 30000 اینورتر گرین مراجعه کنید.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
هنگام تعویض سرسیم‌های سر کمپرسور، هرگز از سرسیم‌های برنجی نازک و معمولی استفاده نکنید؛ حتماً از سرسیم‌های استیل نسوز پرچ‌دار استفاده کرده و با دم‌باریک آن را طوری سفت کنید که با فشار روی پایه کمپرسور جا برود تا دوباره جرقه نزند.
۳. خال زدن رله قدرت کمپرسور روی برد پنل داخلی یا قطع شدن بوبین ۱۲ ولت آن
سطح اقدام: نیازمند تکنسین تعمیرات برد
چرا این اتفاق می‌افتد؟
در کولرهای گازی ۹۰۰۰، ۱۲۰۰۰ و ۱۸۰۰۰ دور ثابت هایسنس، فرمان برق ۲۲۰ ولت کمپرسور مستقیماً توسط یک رله مکعبی مشکی رنگ (معمولاً 12V DC / 20A یا 25A) روی برد پنل داخلی وصل می‌شود. پس از چند سال کارکرد، کنتاکت‌های داخلی این رله در اثر جرقه لحظه استارت کمپرسور سولفاته و سیاه می‌شوند، یا ترانزیستور درایور رله (یا آی‌سی ULN2003) روی برد می‌سوزد. در نتیجه صدای «تیک» وصل شدن رله از پنل شنیده نمی‌شود (یا تیک می‌زند اما برق از کنتاکت رد نمی‌شود) و کندانسور بیرونی کاملاً خاموش می‌ماند.
راه‌حل رفع مشکل:
سنجش ولتاژ ۱۲ ولت DC روی دو پایه بوبین رله در زیر برد پس از گذشت ۴ دقیقه از روشن شدن کولر؛ اگر ۱۲ ولت وجود دارد اما دو پایه خروجی رله در بالای برد ۲۲۰ ولت را عبور نمی‌دهند، رله را تعویض کنید.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
در زیر برد پنل داخلی، به قلع پایههای رله بزرگ کمپرسور با ذره‌بین نگاه کنید؛ در ۵۰ درصد مواقع رله کاملاً سالم است اما به دلیل جریان بالا، قلع دور پایه رله ترک برداشته و قلع‌مردگی حلقوی (Cold Solder Joint) ایجاد شده است که تنها با تجدید لحیم‌کاری پایهها در یک دقیقه برطرف می‌شود!
۴. سوختن بوبین یا پلاتین کنتاکتور مغناطیسی در مدل‌های ۲۴۰۰۰ تا ۳۶۰۰۰ هایسنس
سطح اقدام: نیازمند تکنسین
چرا این اتفاق می‌افتد؟
در کولرهای گازی ظرفیت بالا (۲۴، ۳۰ و ۳۶ هزار و ایستاده) به دلیل بالا بودن جریان استارت کمپرسور، رله کوچک برد داخلی فقط برق بوبین یک کنتاکتور تک‌فاز یا سه‌فاز (Contactor) در یونیت بیرونی را وصل می‌کند و کنتاکتور برق اصلی را به کمپرسور می‌رساند. نفوذ مورچه، عنکبوت یا گرد و خاک بین تیغه‌های پلاتین کنتاکتور، یا سوختن بوبین ۲۲۰ ولت آن (پایههای A1 و A2) باعث می‌شود کنتاکتور عمل نکرده و کمپرسور زیر بار نرود. برای بررسی مشخصات مدل‌های ۳۶ هزار می‌توانید صفحه قیمت کولر گازی 36000 اینورتر گرین را مشاهده نمایید.
راه‌حل رفع مشکل:
بررسی وجود ۲۲۰ ولت بین پایه A1 و A2 کنتاکتور؛ اگر برق بوبین وصل است اما کنتاکتور جذب نمی‌کند یا برق از L1 به T1 عبور نمی‌کند، کنتاکتور را با نمونه ۲۵ یا ۳۲ آمپر اصلی تعویض نمایید.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
هرگز در حالت برق‌دار، شستی وسط کنتاکتور را با پیچ‌گوشتی به زور به پایین فشار ندهید! اگر کمپرسور قفل باشد یا خازن سوخته باشد، فشردن دستی شستی کنتاکتور باعث ایجاد قوس الکتریکی شدید (Arc Flash) مقابل صورت شما خواهد شد.
۵. سوختن ماژول IPM یا عدم تعادل اهمی سیم‌پیچ کمپرسور در مدل‌های اینورتر (کد ۵، ۱۸ و ۱۹)
سطح اقدام: نیازمند تکنسین اینورتر
چرا این اتفاق می‌افتد؟
در کولرهای گازی اینورتر هایسنس، کمپرسور فاقد خازن راه‌انداز است و توسط ۶ کلید IGBT داخل آی‌سی IPM روی برد کندانسور به صورت سه‌فاز با فرکانس متغیر (۳۰ تا ۱۰۰ هرتز) راه‌اندازی می‌شود. اگر یکی از فازهای خروجی IPM (پایههای U, V, W) قطع شده باشد، یا مقاومت سیم‌پیچ‌های کمپرسور از حالت متوازن ۰٫۷ اهم خارج شده باشد، کمپرسور در لحظه استارت فقط یک لرزش کوچک کرده و برد با ثبت کد خطای ۵ (خطای IPM) یا کد ۱۸ و ۱۹ (عدم امکان راه‌اندازی کمپرسور) متوقف می‌شود.
راه‌حل رفع مشکل:
جداسازی سوکت U, V, W از سر کمپرسور، اهم‌گیری دو به دوی پایههای کمپرسور (باید هر سه دقیقاً ۰٫۷ اهم باشند) و تست دیودی ۶ مسیر خروجی IPM روی برد کندانسور. جهت ارتباط با کارشناسان فنی می‌توانید از صفحه نمایندگی گرین در تهران استفاده کنید.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
در بردهای اینورتر هایسنس، سه مقاومت شنت جریان‌سنج با اهم بسیار پایین (معمولاً ۰٫۰۱ یا ۰٫۰۲ اهم) در مسیر منفی ماژول IPM قرار دارند؛ اگر یکی از این مقاومت‌های شنت تغییر اهم دهد، پردازنده تصور می‌کند کمپرسور ۲۰ آمپر جریان کشیده و در کسری از ثانیه مانع استارت کمپرسور می‌شود!
۶. قطع سیگنال ارتباطی ۲۴ ولت DC بین پنل و کندانسور در مدل‌های اینورتر (کد ۷، ۱۰ و ۳۶)
سطح اقدام: نیازمند تکنسین
چرا این اتفاق می‌افتد؟
وقتی پنل داخلی کولر اینورتر هایسنس روشن است و باد می‌زند اما در یونیت بیرونی نه فن می‌چرخد و نه کمپرسور روشن می‌شود و با ۴ بار زدن دکمه Sleep کد خطای ۳۶ یا ۱۰ ظاهر می‌گردد، یعنی ارتباط داده بین دو برد قطع شده است. طبق استاندارد فنی هایسنس، بین پایه S و N باید ولتاژ ۲۴ ولت DC نوسانی برقرار باشد.
راه‌حل رفع مشکل:
بررسی سلامت کابل ارتباطی بین دو یونیت (عدم قطعی یا اکسیداسیون سیم S) و تعویض اپتوکوپلرهای ایزولاتور نوری در مدار ارتباطی برد.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
کابل ارتباطی کولرهای اینورتر هایسنس هرگز نباید در کنار کابل‌های برق فشار قوی یا زیر تابش مستقیم آفتاب بدون روکش شیلددار رها شود؛ نویز الکترومغناطیسی روی سیم S پالس‌های ۲۴ ولت را مختل کرده و مانع زیر بار رفتن کمپرسور می‌شود. همچنین برای مشاهده لیست کامل محصولات می‌توانید به صفحه قیمت کولر گازی 18000 گرین سر بزنید.
۷. قفل مکانیکی روتور کمپرسور (Locked Rotor / گریپاژ پیستون)
سطح اقدام: نیازمند تکنسین تبرید
چرا این اتفاق می‌افتد؟
اگر خازن نو است، برق ۲۲۰ ولت کامل به سر کمپرسور می‌رسد و سیم‌پیچ‌های کمپرسور هم از نظر اهمی سالم هستند (مجموع مقاومت C-R و C-S برابر با مقاومت R-S)، اما کمپرسور با کشیدن بیش از ۳۰ آمپر جریان، قفل است و تکان نمی‌خورد، روتور داخلی کمپرسور در اثر کمبود روغن یا ورود ذرات فلزی در داخل سیلندر گیرپاژ (قفل مکانیکی) کرده است.
راه‌حل رفع مشکل:
استفاده از شوک خازنی (Hard Start Kit) یا تغییر لحظه‌ای فاز در کارگاه برای آزادسازی روتور؛ و در صورت قفل کامل، تعویض کمپرسور.
نکته ناگفته کارگاهی و ترفند مخفی:
قبل از حکم دادن به سوختن و گریپاژ کمپرسور، حتماً فشار گاز دو طرف کمپرسور را با گیج چک کنید! اگر لوله مویی ۱۰۰ درصد مسدود شده باشد، فشار ۳۵۰ PSI پشت پیستون کمپرسور جمع شده و اجازه چرخیدن به روتور سالم را نمی‌دهد؛ به محض تخلیه فشار، کمپرسور به راحتی استارت می‌زند!
اشتباهات خطرناک هنگام نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور
اشتباه اول: نصب خازن با میکروفاراد بالاتر از مقدار فابریک (مثلاً بستن خازن ۶۰ به جای ۳۵ میکروفاراد)!
کار درست: بستن خازن بزرگ‌تر شاید در لحظه اول کمپرسور را روشن کند، اما جریان عبوری از سیم‌پیچ کمکی (Start Winding) را دو برابر کرده و ظرف کمتر از یک ساعت سیم‌پیچ کمپرسور را می‌سوزاند. همیشه دقیقاً همان میکروفاراد درج شده روی پلاک کمپرسور را نصب کنید.
اشتباه دوم: روشن گذاشتن کولر زمانی که کمپرسور هر ۲ دقیقه وزوز می‌کند و قطع می‌شود!
کار درست: هر بار وزوز کردن و قطع شدن اورلود، دمای سیم‌پیچ را به بالای ۱۳۰ درجه می‌برد. ادامه این وضع بیش از ۳۰ دقیقه، کمپرسور سالم را به طور کامل خواهد سوزاند؛ فوراً کولر را خاموش کنید.
۵ بررسی سریع که خودتان ظرف ۱۰ دقیقه در خانه می‌توانید انجام دهید
- تنظیم ریموت روی حالت Cool (علامت برف) و دمای ۲۰ درجه: مطمئن شوید دستگاه روی حالت پنکه (Fan) یا رطوبت‌گیر (Dry) نیست و دمای ریموت حداقل ۵ درجه خنک‌تر از دمای اتاق است.
- صبر کردن به مدت ۴ دقیقه کامل بدون دستکاری ریموت: به تایمر ۳ دقیقه‌ای محافظ کمپرسور فرصت دهید تا شمارش معکوس خود را تمام کند؛ فشردن مداوم دکمه‌های ریموت این تایمر را هر بار از نو صفر می‌کند!
- گوش دادن به صدای یونیت بیرونی: بررسی کنید آیا فن بیرونی می‌چرخد و آیا صدای وزوز ۴ ثانیه‌ای و تیک از کندانسور می‌آید یا خیر (اگر وزوز می‌کند، فوراً کولر را خاموش کنید چون خازن سوخته است).
- استخراج کد خطای مخفی با ۴ بار فشردن دکمه Sleep: در مدل‌های اینورتر، با زدن ۴ بار دکمه Sleep روی ریموت، کد خطای عددی ثبت‌شده روی پنل را بخوانید.
- ریست کردن ۳۰ دقیقه‌ای فیوز برق: برای رفع قفل‌های نرم‌افزاری برد، فیوز کولر را نیم ساعت قطع و مجدداً وصل نمایید.
پاسخ به سوالات متداول درباره نرفتن کولر گازی هایسنس روی کمپرسور
۱. چرا کولر گازی هایسنس روشن است و باد می‌زند اما روی کمپرسور نمی‌رود؟
در مدل‌های معمولی، شایع‌ترین علت سوختن خازن راه‌انداز کمپرسور، عمل کردن کلید اورلود حرارتی یا خرابی رله برد پنل است. در مدل‌های اینورتر نیز قطع ارتباط سریال بین دو یونیت (کد ۳۶)، خرابی سنسورهای بیرونی یا خرابی ماژول IPM مانع استارت کمپرسور می‌شود.
۲. علامت سوختن خازن کمپرسور در کولر گازی هایسنس چیست؟
وقتی خازن می‌سوزد، پنل داخلی و فن یونیت بیرونی روشن می‌شوند، اما کمپرسور استارت نمی‌زند و هر ۲ تا ۳ دقیقه یک‌بار صدای «وزوز» به مدت ۳ الی ۵ ثانیه از یونیت بیرونی شنیده شده و با صدای «تیک» قطع می‌شود و باد کولر کاملاً گرم است.
۳. چرا بعد از قطع و وصل شدن برق، کولر گازی هایسنس بلافاصله روی کمپرسور نمی‌رود؟
تمامی کولرهای گازی هایسنس مجهز به سیستم حفاظتی تأخیر ۳ دقیقه‌ای (Time Delay) هستند تا فشار گاز دو طرف کمپرسور متعادل شود. بنابراین روشن نشدن کمپرسور تا ۳ الی ۴ دقیقه پس از وصل برق کاملاً طبیعی است.
۴. چگونه سیم‌پیچ کمپرسور کولر گازی هایسنس را با مولتی‌متر تست کنیم؟
در مدل‌های دور ثابت، مقاومت بین سه پایه C (مشترک)، R (اصلی) و S (کمکی) را می‌گیریم؛ مجموع مقاومت C-R و C-S باید دقیقاً برابر با مقاومت R-S باشد. در مدل‌های اینورتر نیز مقاومت بین هر دو پایه از سه پایه U, V, W باید کاملاً مساوی و حدود ۰٫۷ اهم باشد.
۵. آیا کمبود کامل گاز مانع روشن شدن کمپرسور کولر گازی هایسنس می‌شود؟
در مدل‌های ظرفیت بالا (۲۴، ۳۰ و ۳۶ هزار و ایستاده) که مجهز به کلید کنترل فشار پایین (Low Pressure Switch) هستند، بله؛ با خالی شدن گاز، پرشر سوئیچ مدار فرمان کمپرسور را قطع می‌کند (کد ۱۵ یا ۴۴) تا کمپرسور بدون گاز و روغن خشک کار نکند.
کمپرسور کولر گازی شما استارت نمی‌زند؟ اعزام فوری تکنسین با قطعات فابریک
تشخیص دقیق اینکه علت استارت نخوردن کمپرسور از خازن، رله برد، سنسورها یا خود موتور است، نیازمند تست با کلمپ‌متر و مولتی‌متر دیجیتال است. تکنسین‌های مجرب ما آماده حضور فوری در محل شما و راه‌اندازی مجدد کمپرسور با قطعات ۱۰۰ درصد اورجینال هستند.
- تست و تعویض درجای خازن‌های راه‌انداز کلاس A، کنتاکتور و کلید اورلود فابریک.
- تعمیر تخصصی رله برد پنل و ماژول IPM برد اینورتر کندانسور.
- رفع قفل مکانیکی کمپرسور و تست کامل سیکل تبرید با ضمانت کتبی.
آدرس مرکز تخصصی و نمایندگی: گرین تهران، سه‌راه امین حضور — جهت مشاوره فنی و ثبت سفارش تعمیر تماس بگیرید.
اولین دیدگاه را ثبت کنید