ارور E4 کولر گازی گرین؛ بررسی تخصصی خطای موتور فن PG و DC پنل دیواری

فهرست مطالب و مراحل تست قطعه

• چرا در کاتالوگ کولر گازی گرین دو ردیف مجزا به ارور E4 اختصاص داده شده است؟
• جدول عیب‌یابی سریع ارور E4 در مدل‌های موتور فن PG و موتور فن DC
• ۵ علت اصلی که موتور فن داخلی کولر گرین ارور E4 می‌اندازد
• روش تست ولتاژ فیدبک سنسور هال (Hall IC) و سوکت موتور فن روی برد پنل
• چک‌لیست ۳ مرحله‌ای در منزل پیش از باز کردن موتور فن پنل داخلی
• پاسخ به سوالات رایج درباره کد خطای E4 کولر گازی گرین

چرا در کاتالوگ کولر گازی گرین دو ردیف مجزا به ارور E4 اختصاص داده شده است؟

وقتی به دفترچه و کاتالوگ اصلی خطاهای کولر گازی گرین نگاه می‌کنیم، کد E4 به طور دقیق با عنوان «خطای موتور فن PG یونیت داخلی نوع اسپلیت دیواری / خطای موتور فن DC یونیت داخلی نوع اسپلیت دیواری» تعریف شده و تمرکز عیب‌یابی آن بر موتور فن PG یا موتور فن اینورتر DC پنل داخلی / سنسور اثر هال (فیدبک دور) / خازن و ترایاک برد پنل است. نکته مهم کارگاهی: خیلی وقت‌ها مشتری می‌گوید «فن پنل دارد می‌چرخد و باد می‌زند، پس چرا بعد از ۱۰ ثانیه خاموش می‌شود و ارور E4 می‌دهد؟» جواب دقیقاً در سوختن سنسور هال (فیدبک دور) داخل موتور یا قطع شدن سوکت ۳ سیمه کوچک فیدبک است؛ یعنی موتور می‌چرخد اما برد خبر ندارد که موتور در حال چرخیدن است!

شناخت دقیق این کد خطا جلوی تعویض‌های اشتباهی و هزینه‌های سنگین را می‌گیرد. چه دستگاه شما از سری مدل‌های کم‌مصرف اینورتر باشد و چه از سری‌های دور ثابت، ساختار حفاظتی برد به گونه‌ای طراحی شده که با ثبت کد E4 از آسیب دیدن کمپرسور و قطعات گران‌قیمت جلوگیری کند. اگر قصد مقایسه مشخصات فنی یا بررسی مدل‌های روز این برند را دارید، می‌توانید به صفحه قیمت کولر گازی گرین و همچنین دسته‌بندی قیمت کولر گازی 18000 اینورتر گرین مراجعه کنید.

جدول عیب‌یابی سریع ارور E4 در مدل‌های موتور فن PG و موتور فن DC

بچه‌های باتجربه تعمیرگاه همیشه قبل از اینکه پیچ‌گوشتی به دست بگیرند، به زمان ظاهر شدن کد E4 و رفتار فن و کمپرسور دقت می‌کنند. جدول زیر به شما کمک می‌کند در یک نگاه بفهمید ریشه مشکل کجاست:

۵ علت اصلی که موتور فن داخلی کولر گرین ارور E4 می‌اندازد

بر اساس تجربه عملی در تعمیر مدل‌های مختلف اسپلیت دیواری و ایستاده گرین (از جمله مدل‌های پرکاربرد موجود در بخش قیمت کولر گازی 24000 اینورتر گرین)، موارد زیر اصلی‌ترین دلایلی هستند که باعث می‌شوند برد الکترونیکی فرمان توقف با کد E4 را صادر کند:

۱. خرابی مدار فیدبک دور (سنسور اثر هال) در موتور فن PG

موتور فن‌های PG در اسپلیت‌های دیواری گرین دو تا سوکت دارند: یک سوکت بزرگ ۳ پین که برق ۲۲۰ ولت را به سیم‌پیچ می‌رساند، و یک سوکت کوچک ۳ پین (با سیم‌های نازک) که برق ۵ ولت دی‌سی را از برد می‌گیرد و به ازای هر دور چرخش آهنربای شفت، پالس برگشتی به برد می‌فرستد. اگر این سوکت کوچک شل شود یا آی‌سی هال داخل موتور بسوزد، موتور با قدرت می‌چرخد ولی برد چون پالسی نمی‌گیرد بعد از چند ثانیه ارور E4 می‌دهد.

۲. سوختن موتور فن ۵ سیمه DC در مدل‌های اینورتر گرین

در کولرهای اینورتر گرین، موتور فن داخلی با ولتاژ دی‌سی کار می‌کند و روی سوکت ۵ پین آن، سه ولتاژ مختلف وجود دارد: ۳۱۰ ولت DC قدرت، ۱۵ ولت DC تغذیه درایور، و ۰ تا ۶.۵ ولت برای فرمان دور و فیدبک. اگر نوسان برق باعث سوختن آی‌سی داخل این موتور شود، فیوز یا مقاومت فیوزی مسیر ۱۵ ولت روی برد هم می‌پرد و کد E4 ظاهر می‌شود.

۳. افت ظرفیت خازن فن یا خرابی ترایاک روی برد پنل

وقتی خازن ۱.۲ یا ۱.۵ میکروفاراد روی برد داخلی ضعیف شود، دور موتور فن به جای مثلاً ۱۱۰۰ دور در دقیقه روی ۴۰۰ دور می‌ماند. ریزپردازنده برد با مقایسه دور واقعی و دور درخواستی، متوجه کندی چرخش شده و خطای E4 ثبت می‌کند.

۴. قفل شدن مکانیکی شفت موتور یا بوش سمت چپ بلوور

شکستن یکی از پره‌های بلوور، گیر کردن نایلون یا خشک شدن بوش لاستیکی سمت چپ پنل هم مانع چرخش آزادانه فن و عامل بروز ارور E4 است.

روش تست ولتاژ فیدبک سنسور هال (Hall IC) و سوکت موتور فن روی برد پنل

برای عیب‌یابی دقیق ارور E4، ابتدا در حالت بی‌برق بلوور را با دست بچرخانید تا از روان بودن بلبرینگ‌ها مطمئن شوید. سپس در مدل موتور PG، مولتی‌متر را روی ولت DC بگذارید، برق را وصل کنید (بدون روشن کردن با کنترل) و روی سوکت کوچک ۳ پین فیدبک، ولتاژ بین سیم تغذیه و منفی را بگیرید که باید ۵ ولت ثابت باشد. حالا پراپ را روی سیم وسط (خروجی پالس) بگذارید و با دست بلوور را آرام بچرخانید؛ ولتاژ روی مولتی‌متر باید مدام بین ۰ و ۵ ولت بازی کند (یا روی حدود ۲.۵ ولت بایستد). اگر پالس تغییر نکرد، سنسور هال موتور سوخته است. در مدل موتور DC اینورتر هم حتماً قبل از تعویض موتور، سوکت را از برد بکشید و مقاومت بین پایه ۱۵ ولت و منفی موتور را بگیرید تا مطمئن شوید موتور جدید برد شما را نسوزاند.

چک‌لیست ۳ مرحله‌ای در منزل پیش از باز کردن موتور فن پنل داخلی

قبل از اینکه برای رفع کد خطای E4 درخواست اعزام سرویس‌کار ثبت کنید، این چند مورد ساده و بی‌خطر را خودتان پای دستگاه بررسی نمایید:

• کولر را روی حالت فن ساده (Fan Only) بگذارید و ببینید آیا پره داخلی اصلاً شروع به چرخیدن می‌کند یا خیر.
• در حالت خاموش بودن فیوز، دریچه دمپر را با دست باز کنید و چک کنید شیء خارجی داخل پره بلوور گیر نکرده باشد.
• برق دستگاه را ۱۰ دقیقه از فیوز قطع و مجدداً وصل نمایید.

چنانچه پس از انجام این مراحل ساده هنوز کد E4 روی پنل چشمک می‌زند، برای جلوگیری از آسیب به برد و کمپرسور از دستکاری سیم‌کشی خودداری کرده و از خدمات تخصصی نمایندگی گرین در تهران کمک بگیرید.

پاسخ به سوالات رایج درباره کد خطای E4 کولر گازی گرین

آیا برای رفع ارور E4 حتماً باید کل موتور فن عوض شود؟

نه همیشه؛ اگر مشکل از ضعیف شدن خازن فن روی برد، سوختن ترایاک یا شل بودن سوکت فیدبک باشد، بدون تعویض موتور فن و با هزینه بسیار کمتر تعمیر می‌شود.

چرا کولر اینورتر گرین بعد از نوسان برق ارور E4 داده است؟

در مدل‌های اینورتر، موتور فن داخلی از نوع برددار DC است که مستقیماً با برق ۳۱۰ ولت تغذیه می‌شود و نوسان شدید برق می‌تواند مدار داخلی موتور یا رگولاتور ۱۵ ولت برد پنل را دچار خطا کند.

اگر بعد از تعویض قطعه یا ریست برق باز هم کد E4 روی پنل ماند چه کار کنیم؟

در صورتی که قطعه جانبی (مثل سنسور، فیش‌ها یا خازن) سالم باشد و کد E4 همچنان روی نمایشگر باقی بماند، ایراد در مدار الکترونیکی برد است و پیشنهاد می‌کنیم برای بررسی دقیق با تکنسین‌های نمایندگی گرین در تهران مشورت نمایید تا بدون هزینه اضافی تعویض برد، قطعه معیوب روی برد فابریک تعمیر شود.